第24章 交通工具防冻问题(2/2)
催化剂，在已知冷云催化的成冰剂中，碘化银便能做到凝结催化的作用，只不过和外面这种白霜比起来，小巫见大巫。”
老李突然开口，很犀利地指出问题关键，并非低温，而是空气中的白霜。
目前还没人知道那种白霜的主要成分，或许有科学家已经着手研究，可即便如此，相关资料也不可能太快公布出来。
如何应对白霜的凝固作用，普通大众是不可能知道的。
“唯一的可能性就是隔温防护服，但我们不可能给交通工具穿上隔温防护服，即便是专门定制，也很难起到效果，毕竟交通工具的一些主要部件必须暴露在空气中，比如一些轴承和齿轮，连接轮胎的部分，不可能用隔温材料密封住，如果有那么简单的话，防空洞高层早就想到办法了。”老李又说道。
一桌九个人，一时之间竟是每人能想到对策。
默不作声的老消防员王进说道：“交通工具上用到的一些防冻油和防冻液，也不行吗？”
老王摇头，说道：“你说的这些末日前的防冻材料，在外面的环境中都被凝固住了，那些都是车上常用的东西，如果有用的话，高层也不会苦恼了，这样子大家外出都乘坐交通工具，一次性还能带回更多东西。”
“那如果是聚乙烯塑胶呢，也会被冻结住吗？”王进又问道。
聚乙烯（PE）是一种低导热性良好材料，适合用在对抗极寒的环境中，全球冰封的环境下，人们关注到室外的汽车冻结住，却没注意到一些抗寒材料制品的情况，比如裸露在外的塑胶水管，是否被冻结住，没人注意到。
“汽车都被冻结了，塑胶能不冻住？”老王觉得不可能。
“相信我，我是消防员，在极寒环境下工作的次数不少，有时候车窗冻结住了，可消防水管的材料就是PE，可没被冻住！”王进认真说道。
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本章完