第707章 春江水暖鸭先知(2/3)
br/>但是我们面临的第二个问题就是我们购买的房产还好说，新开发的商业地产和居民小区也面临和住友一样的问题，很多人对我们的地产开发充满敌意，认为是我们在炒高东京的房地产市场。
请会长指示我们接下来的工作方向。”本子人就是这个鞠躬行礼烦人，坐着都能鞠躬。
王浩让山本阳起来才说道：“华夏有句诗句，春江水暖鸭先知。未来房地产会进一步发热各大家族已经达成共识，所以我们在东京土地的购买才会受到限制。
我也认为未来东京的土地会过热，未来更多的是势力会加入进来，极道成员也会进入成为一定的主力。市场会越来越混乱。
既然事不可为，那就不在东京核心地区购买土地开发了，尽量把现有的土地开发出来就好。
之后可以继续购买东京地区卫星城区的土地开发，之前我们定制的周边土地购买开发方案不变。这些地区只开发好卖的小户型。
不能开发不是还可以购买吗？他们能赚到钱，咱们买的是未来。
他们竟然出售，谁买不是买？咱们还可以大批批量的购买，相应的给一个团购价也是应该的，尽量把价格压低一些，这样他们可以快速的回笼资金。贷款也可以走他们财团的贷款，贷款利率要拿到一个最低值。
从另一个方向，我们可以购买他们地产公司的股票。现在地产的股票价格也不高，此时吃进正是时候。
咱们的股票买卖的怎么样了？”
“信息与通信，精密仪器，电器的股票在加速处理，但是不能大量抛售，明年年初就会抛完。
空运，有色金属等股票都在出售，会在明年年中清空。石油与煤炭的股票已经清空。
航运的股票近些年跌幅不小，咱们购入很多也很容易。
钢铁，采矿，农林牧渔，纸业，橡胶，建筑这些行业近些年涨幅非常小，股票价格也不高，吃进也容易。
陆地运输和零售市场一直不错，我们通过和各机构进行股票置换目前成果也不错。
整体我们都在缓慢进行，您给的期限不是明年年中吗，目前效果还不错。”
看来提前一点购买还是好的，目前大家都不太看好这些企业。等到需要内需拉动经济的时候，这些企业的股票就会大幅上涨了，尤其是跌幅不小的航运。
“航运和陆运公司那边松口了吗？”
“川崎汽船公司，原是川崎造船厂的船舶部，1919年4月从船舶部分离出来成立了独立的公司，在第二次世界大战中，该公司船舶损失殆尽。1950年他们首先恢复本子—美国航线，到1960年先后开辟了本子—泰国、北美东岸、中美、南美、加勒比海、阿拉斯加、加利福尼亚和亚洲—加勒比地区等航线。
1968年开始推行集装箱运输，到1986年它共拥有船舶40艘，其中集装箱船11艘，总载箱量为1618TEU箱位，还有7艘滚装船在营运中。
之前咱们收购华尔街的人按着川崎造船厂的头让咱们是收购了，现在船运市场就是毁灭性的，所以他们干脆同意把川崎汽船公司出售给咱们了。”
川崎造船厂，未来的川崎重工被收购可不是王浩挑的，那是华尔街那帮人搞的。现在又搞人家航运公司，第一劝银财团疯了么?
王浩奇怪的问道：“第一劝业集团是怎么想的，之前的事情和咱们没关系，这次他们怎么会想到出售航运公司了？”
山本阳倒是能够理解，所以他解释道：“川崎造船厂被迫出售，他们的航运公司虽然独立，但是彼此都在一个财团，失去造船厂的支持，川崎汽船的日子就更不好过了。
而且他们船运公司历史悠久也有时间久的问题，他们还有一些老旧船只，这些船只不说过时但是也差不多，每年还要保养费用，所以将船运公司卖了他们可以另起炉灶，还能买新船。”
“那些老旧船只能卖就卖，不能卖就交给会德丰管理吧，让它们往返北极熊和华夏吧。咱们继续购买集装箱船只，其他船运公司怎么说？”
“本子第四位的海运公司NavixLine公司同意了咱们的收购。本子船游，大阪商船三井船舶株式会社，川崎汽船，他们的日子都不好过。他们更是受到这三家航运公司的挤压，所以他们现在是年年亏损。
不过NavixLine公司也有他们的好处，他们的集装箱货船多船也新，与川崎汽船合并之后不仅集装箱船更多了，在本子也是数一数二的大航运公司了。
大阪商船三井船舶株式会社同意了咱们在港区收购他们部分码头和五艘集装箱滚装船，对于收购的事情根本就没有再提。他们的背后是住友财阀和三井财阀他们也不差钱，两家财阀的货运也多，不想咱们卡住他们的脖子。”
大阪商船三井船舶株式会社的总部就位于本子东京都港区，王浩买他们的
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