第六百六十三章红旗-66-11型核心机 (1/2)

第六百六十三章红旗-66-11型核心机(1/2)

第六百六十三章红旗-66-11型核心机

?

但不管龙腾集团有多着急，龙腾集团也没有任何的办法，飞机发动机的研发时间还很长，短时间内根本不可能建得起来。

而且，中型推力飞机的制造难度要比之前的飞机大得多，即便是HX-IV的核心引擎，在三代之后，其涡轮前的温度也只有一千八百度。

但这还不到6千瓦的核心引擎。

要知道，龙腾公司生产的6MW核心发动机，也就是HX-6-11，其主要技术参数是：

空气流速：11公斤/秒

压气机压力系数为8.4。

燃烧室出口气体的总体温度在1600到1650开尔文之间，这是一个很大的问题。

涡轮系列1

设计周期6MW

开尔文是用来测量汽轮机前温度的国际标准，1600开尔文就相当于1326℃。

也就是说，红旗-66-11是入门级的核心引擎，而不是HX4的顶级核心引擎。

想要让飞机的温度提升一度，所需要的材料、工艺、设计、制造都是一个天文数字，不可能只靠一张图纸就能完成。

因此，龙腾集团已经开始研发HX-61-11型中型核心发动机，并将其列为了“八五”计划和863计划的主要支持对象。

但即便是这样，最快也要五年以上的时间才能做出一台原型机来，这中间发生了一些波折，七八年都很正常。

这也是没办法的事情，要想让涡轮叶片变得更耐热，必须要有更多的技术和技术，这是一个很大的挑战。

可惜的是，龙腾集团并没有足够的经验，所以他们必须要和各大研究所、各大高校、各大工厂合作，但很多技术在国内还处于空白状态，想要完全掌握，还得从头再来。

举个例子，想要提高镍基合金涡轮叶片的耐热性能，就必须要在其表面涂一层陶瓷涂料，这是一种具有极高耐热性的材料，能够防止其在高温下烧毁。

不过，这些陶瓷涂料又不是普通的瓷砖，拿到火烧一遍就能做成，它不仅要耐得住高温，而且要有足够的韧性与硬度，既要耐得住高温，又要经受住涡轮高速转动时产生的巨大离心力。

而陶瓷本身就是出了名的脆弱，所以如何克服它的脆性，让它在高速旋转的过程中不会掉落，也不会破碎，更不会有任何损伤，这对这方面的专家和工程师来说，绝对是一件让人抓狂的事情。

而这，还只是红旗-66-11中大型核心机的一小部分，轮盘、压气机、整体叶盘，以及复合材料的使用。

这其中的任何一个，都足以让人发疯。

所以龙腾集团的发展速度，并不是很快。

对于龙腾集团的现状，胜利航空当然是清楚的，着急归着急，却也只有等了，不过幸运的是，这个所谓的“轻型战机”目前还处于理论阶段，即使巴基斯坦那边下了决心，至少也要好几年的时间，这点时间还是很充裕的。

但巴基斯坦的军队并不知道这一点，即使他们得到了巴军队的许可，也不可能让龙腾集团跟着他们。

因为他们想要拥有优秀的中等教练机，以及更轻的战机，而不仅仅是飞机引擎。

而且，他们连轻型战机的动力都没有，更别说巴军方的代表了。

至于中级教练机，虽然不知道什么原因，但巴基斯坦和苏联侵略阿富汗的关系很好，只是一台小型引擎，他们也不是免费的，所以他们也不会拒绝，而且也不会出现能量不足的情况。

因此，巴军方的人并不在龙腾集团的行程中。

原本按照计划，这件事应该就这么过去了，但扎里夫少将却是巴驻中国大使馆的军官，他是巴国防部与华国之间的桥梁，而且扎里夫和带队的拉赫曼是军校的学生，一起被送到了鹰酱，回来后，两人还在新德里并肩作战。

他们是真正的好兄弟，一起上过床，一起上过床。

扎里夫从一见面，就对拉赫曼赞不绝口，又给他看了几张照片，又说了几句让人惊叹的话，最后才说到正题，让拉赫曼去工厂看一看，如果可以的话，他还想要几架。

如果只是一次两次，拉赫曼也就忍了，毕竟这次的行程是在家里安排好的，而且巴军区的四十多号人，来自各个部门和势力，拉赫曼虽然是这个代表团的团长，但他的话语权并不大，所以一开始扎里夫还想劝他，但拉赫曼只是笑而不语。

他原本以为，这件事结束之后，他就可以回去完成自己的任务了。

然而拉赫曼还是小看了扎里夫的毅力，一次两次不行，他就会三次四次，如果拉赫曼还是不同意，他就会用这种方式来折磨他，直到他同意为止。

不仅如此，扎里夫还利用自己对兔地的熟悉，向

本章未完，请点击下一页继续阅读