第48章 吃定特斯拉，卖电池赚麻了(1/2)
“呵呵，误会，这都是误会。”
王传福连忙解释。
这要是让陈斌误会了，那合作的事情就要泡汤了。
“原来是误会啊，那就好，不知道王总这一次找我是想进行哪方面的合作？”
陈斌淡淡一笑。
他当然知道外界是怎么传的。
比亚迪可不敢这么宣传他们嫖窃电池技术。
子虚乌有的事情。
他一封律师函可会让比亚迪付出不少的代价。
之所以这么说。
只不过是为了在接下来的谈判占据有利优势。
“我这一次来是想要跟五菱汽车谈谈电池方面的合作。”
“最近五菱汽车的产能不是比较低嘛，除了车身的原因想来电池的产能也有一定的影响。”
“这样，我们可以为你们五菱做电池代工厂。”
“然后，电池了原材料我们供，生产出来的电池你们拿去装车里销售。”
“多的电池你们我们用总的成本价购买。”
王传福将自己准备好的一套说辞拿了出来。
在他的眼里。
这已经是他的一个极大的让步了。
不过，实际上他也不亏。
因为。
电池让他们生产。
相当于而低温的锂离子电池技术也能共享给他们。
新能源车电池的重要性毋庸置疑。
只要他能为促成合作。
那么他的比亚迪新能源车一举压过特斯拉也是极有可能的。
“王总的条件的确不错。”
“要是早几天，我或许就忍不住答应了。”
“但是，现在我们并不缺电池生产线。产能完全足够，甚至还有得多。”
陈斌一席话让王传福一愣。
情报有误。
五菱居然还有多的电池生产线。
那么他的比亚迪就没有一丝让五菱看得上的地方了。
“不过，我们也不是没有合作的可能。”
“电池我们自己生产。”
“十份电池原材料，我送你们一份电池。如何？”
陈斌笑着说道。
虽然生产电池的原材料可以从系统里换。
但是这么多的材料全用积分换也太耗积分了。
他更想用积分省下来换系统里面的黑科技。
新能源电池原材料占总成本的40%左右。
十份就相当于4倍的电池总成本。
一套比亚迪电池组的价格约在5-10万元之间。
也就是说，比亚迪需要付出20-40万来换五菱的一套耐低温锂离子电池。
这对于比亚迪来说。
如果换来的电池用在普通十来万到三十来万的车里面肯定是亏的。
但是对于他们的高档车如仰望U8以及即将出的超跑仰望U9来说却是太便宜了。
“你这卖得太贵了，我们没法接受。而且不同的车型怎么能够这么笼统的算？”
王传福还想为普通车型争取一下。
毕竟他的比亚迪在中低端里占的市场极大。
要是能够争取到这部分的利益，这买卖才是超值。
“有道理。这样吧，折个中，就按5份电池原材料一份电池。这总可以了吧？”
陈斌本就是往高了要，等着对方还价。
“这...成交！”
王传福算了一下，一套电池相当于要付出10-20万左右的成本。
合理规划一下，大约一套电池15万！
虽然高出市场价不少。
但是这是独一无二的耐低温技术。
有了这种电池，就可以打开北方市场甚至是海外市场。
这里面的利益有多么巨大他还是算得明白的。
何况他们比亚迪跟别的国产车企不一样。
他们有矿。
国内跟国外他们都有锂矿。
他们采取自建、合资、入股等深度绑定方式，确保了其电池材料的供应。
所以他们的处境比别的国产车企要强不少。
送走了王传福，陈斌又见了王浩。
此时的王浩内心有些不平静。
因为王传福走的时候脸上的喜色根本掩饰不住。
“王总，你好，不知道你们特斯拉想跟我们王菱进行什么样的合作呢？”
陈斌悠哉的笑着问道。
“陈总，是这样的，我们马斯
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