21.研发的特种钢材，远超世界先进水平！(2/2)
>“各位平时都乘坐大型舰艇，可能不太了解，看看这些普通的快艇，其实使用的就是这种厚度的钢板。我们为海关建造的缉私快艇，用的也是这种厚度。”
“那不一样，接下来要建造的双体客轮，必须要达到军品的标准才行。”王司令说道。
陈明笑了笑：“当然知道，军品标准，质量绝对杠杠的，我这里有一份钢材的检测报告，你们要不要看看？”
“屈服度520兆帕，比我们的945钢还要高，这怎么可能？”
看到报告的第一眼，王司令就惊讶起来了。
屈服强度是衡量钢材的重要指标。
用专业的话来说，屈服强度是金属材料发生屈服现象时的屈服极限。
也就是抵抗微量塑性变形的应力。
用简单的话来解释，就是材料的强度。
举例来说，低碳钢的屈服极限为207兆帕。
当外界施加的压强大于这个数值的时候。
这个低碳钢制造的零件就会产生永久变形。
小于这个的，外力去掉之后，零件就会恢复原来的样子。
屈服强度越大，就意味着材料抗外力的能力越大，强度越高。
普通的民用船舶，有两三百兆帕的船用钢就足够了。
但是军舰必须得结实一些。
当年，和老毛子关系亲密的时候，
老大哥出口了专门的船用钢，
等到关系破裂之后，国内只能咬紧牙，自己搞研发。
首先是仿制老毛子的船用钢，研制了一批。
比如说907，921之类的钢材。
但是，这些钢材仿制了老毛子的成分，
里面含有大量的镍铬。
老毛子的乌拉尔山区，就盛产镍矿和铬矿。
但是国内少啊，所以，国内要研制无镍铬或者是低镍铬的钢材。
前些年的国内情况复杂，制造出来的钢材质量很差。
甚至还差点发生事故。
进入八十年代之后，国内的炼钢企业，
开始花费大量的精力搞研发。
首先研发出来了390兆帕的907A钢材。
去年的时候，440兆帕的耐海水腐蚀和低温性能更好的945钢通过了鉴定。
至于还在研发中的型号，
有785兆帕级别的VHD402钢。
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本章完