第二章 京都到了(1/2)
每到夏秋两季，通惠河上讨生活的船行，会顺势推出了夏日游船项目，由大通桥放舟至通州，所以在通州里河上除了驳船，还飘浮着大量游船，大中小兼俱。
码头上散着不少船务经纪，霍然上前打听了，找到一位游船经纪，交谈半刻，谈妥了价格，以三钱银子包了艘回程小乌逢。
回程，回到哪？
回到大通桥码头去。
有明一代，京人好游。
吃饱了饭，没事干，喜欢到处溜达。
通惠河就是极好的避暑去处之一，踏青的游人很多，男男女女，成群结队，多是操着京都腔,放舟而下。
想省钱的话，则可以乘坐运粮驳船。
正是丰水季节，乘客三人，上了乌蓬，逆河而上。
坐船是极为枯燥又磨人地，从通州到京都，仍有四十余里的水路，依然得花了半日之功。
由西到东，水道地势落差几十尽，逆流而上，一路经过普济闸、平津下闸，平津上闸、庆丰闸、大通闸，最后在大通桥码头登岸。
不过，延河两岸的景致，足可消除了旅人的倦怠。
正是盛夏时节，船在通惠河中行，河水在阳光下，碧波荡漾，河岸上垂柳成行,绿叶齐卉。
邀上几个亲朋好友郊外踏青避暑，荡起小舟顺流直下，或逆行而上。
远离了市井噪杂，又可卧观蝉鸣鱼跃，短短四十里水道，疑入江南水乡。
五闸中，要数最繁华的埠头，当数平津上闸，即今天的高碑店闸，因为此闸库区水域宽阔，丰水季，转运漕粮的驳船一般皆停泊于此。
埠头岸边，树荫下蹲坐着不少纳凉贪玩的小孩，近岸围栏的豁口石阶下还有不下洗衣洗菜的小媳妇们。
岸上人声鼎沸，街面酒肆食铺林立，隐在街后道观庙宇正加紧重新修建，好一番太平盛世的景象，丝毫没有亡国灭种的担忧。
嘉靖年以前，通惠河还没疏浚，通惠河的河床西高东低，地势落差几十尺，从东便门到通州北关段四十里河道，最窄最急处，水道宽不过丈余，水深不过几尺。
以致河道水流湍急，顺流有覆舟的风险，逆流而上是奢望，所以河道两岸出现了大量的纤夫。
古时的文人骚客，总是爱以高姿态，静卧舟船上，以欣赏风景的心情，用笔墨文章，描述纤夫们光腚窘态，衣衫褴褛讨食的悲惨，控诉封建统治的残酷。
一边圣母心泛滥，一边又享受着纤夫的服务，一边又砸人饭碗，真不知出于何种心理，正常人干不出这事来，就像现在游客乘轿上山被喷，把轿夫的收入搅黄了一下。
真要有同情，可以不坐，乘骑驴马就陆而行，岂不更快捷方便。
不过，这古代的陆路道路系统，就是汽车安上空气悬挂，可能会把隔夜饭震出来。
嘉靖皇帝就颇富同情心，下令对通惠河进了疏骏建设，河段上陆续新建立四座水闸，提升航道水位又疏解了旱涝，又解决陆路拥堵问题。
而后，而后，大明朝廷每年节省下了20万两的陆运费，纤夫们则失业，没活干了，失去了生活来源，真是悲催。
通惠河上的纤夫们，要是知道是那些圣母婊，通过向朝廷发牢骚，砸了他们饭碗，非拼命不可。
不论现代社会，还是古代社会，老百姓找个谋生的活计，可真不是件容易的事，专家圣母婊，一张嘴，把当权者一通忽悠，就能毁了无数人的生计。
还好，河道有枯水季，到时各闸闸门禁开，驳船的糟粮，只能靠脚夫苦力一闸闸的接龙式剥运，光腚的纤夫不过是换了种身份，变成了各闸的固定苦力。
轻舟破浪荡起小小的水花，正午时分抵近大通闸码头区，褐衣小童手脚轻快，平衡感很好，还没等船老大系好缆索，就已然蹦上了岸。
小家伙姓霍，单名新，随主人姓，浓眼大眼，红润润的脸没有寻常人家孩子的菜色，平常肉蛋管够，养得壮壮地。
也没什么讲究，顶上结个发髻，让四周生长的发丝四下自然披散，光秃秃的额门甚至还长出小女孩似的浏海，那模样真是挺糟乱糟心地。
这年头的少年人，大多长这副鬼样子，毕竟不是人人都有红楼里贾大少爷的命，一睁开眼，就有一群可爱小女仆围上前扎小辫子。
十六岁正是长身体的发育期，臂膀上有些稍许肌肉，抓着两个大包一点也不嫌吃力，一副小大人的模样，沙石硌坏的嗓音正处于青春发育的变声期。
“主人，主人，京都到了呢。
你看那城墙老高，那个粮仓好大，桥上很多人，从城门口一路排，快把人挤到河里去了，街上老多小媳妇、大姑娘骑着毛驴撒欢，这北地女子乍那么胆大，抛头露面。要说，京都风气可比杭城开放多了……”
天高云淡，艳阳天，阳光透过竹篾编
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