第二十八章 光押金就收了十个亿!【求收藏】(1/2)
叶秋关心的是保证金。
他不管一个人签了几家4S店,但开一家,就要多压500万的保证金。
203家,每家500万。
这就是十个亿啊。
这些钱,
可是直接能够立刻动用,用来升级工厂,采购生产线的。
因为这是押金,只有等到后期4S店退网了,才会退的。
而且,
如果哪个4S店,违反了厂家的规定,罚款直接从这500万里扣。
扣完了。
4S店还必须立刻补交,让押金始终处于500万。
这也是那些走的人,觉得五菱,觉得叶秋狂的原因。
凭什么,你一个五菱汽车,敢这么要求我们交押金。
能留下来接受的,都是明白人。
“押金在一个礼拜之内,就会陆续到达公司账面上。”
叶秋点头,道:“看着吧,用不了两年,那些走的人,就会后悔,羡慕这些第一批开五菱4S店的人。”
“暂时先这样,第一批203家,也基本能够覆盖国内很多地方了。”
全国,有1100多个县。
但国内很多人,居住的地方,都是在东半部。
西部人烟稀少,但地大。
这203家4S店,也差不多暂时能够覆盖东半部几乎所有的地方,只不过还没有完全进入县级。
短时间内,也只能这样了。
要保证第一批经销商的利益才行。
否则盲目扩张太快,对于车企来说,未必是件好事。
“嗯,我知道了。”
李长兴知道,叶秋做事有自己的想法,他是老总,自己是经理。
他的职责,就是叶秋交代什么,自己去完成什么,然后将生产的任务管理好。
就可以了。
不该问的事情,不要去问。
这是作为多年职业经理人应有的觉悟。
“咦,叶总,这是新车么?”
眼神一撇,李长兴发现叶秋竟然在画设计图。
他顿时很好奇。
“嗯,这是我设计的今后五菱的车型,基本上我们五菱这个牌子,以后就是亲民价格的代表车企。”
“价格统一都是在五万元以下的市场。”
只要产品质量做的好,生产成本严格把控。
五万元以下的汽车市场,可比那些十万到十五万的汽车市场赚钱的多。
尤其是面包车和小卡这种车型。
购买这种车的,基本都是个体工商户。
他们买车,是为了做生意,求的就是质量。
至于配置?
对不起,谁都清楚,三四万的车,你要求什么配置?
空间大,动力强,皮实耐用。
就够了。
所以,
这种车型,能够将成本压缩到极致。
“这是面包车?叶总,您设计的这面包车,跟现在那些有点不一样啊。”
叶秋电脑上正在画的,是五菱宏光S。
这辆车,虽然是面包车,但整车的流线造型,更像是一辆MPV。
车身宽,高度虽然比普通四四方方的面包车低了些,但风阻系数也低了。
因为车宽比一般面包车要宽的多,所以车内的空间,非常的大。
现在市面上的面包车,基本都是高度一米八,宽度一米六左右,长4米3左右。
而且还是四四方方的老式造型。
但五菱宏光不一样。
它的造型不是四四方方,而是和MPV一样,有发动机舱,车身流线造型。
具体的车身数据,叶秋现在没有定,这需要后期设计部门在进行细致的设计。
设计可不只是单单的画出汽车的外形和内饰这么简单。
汽车设计师,要考虑整车的重量,发动机舱内的整体布局,整个车内的线路布局,以及座椅等等的布局设计。
可以这么说,一个汽车设计师,要对于汽车的内部零件的了解,十分的充足才行。
详细的设计图出来之后,才会交到工程师手里,有工程师,将设计好的汽车,做出来样车。
工程师的主要职责,就是发动机,变速箱,舒适性,以及油耗底盘的调节工作。
并且这个调试工作,需要在各种路面,各种极端环境下进行实车测试,在慢慢调节。
这是一项很耗费时间和经历的工作。
最后样车调试好所有数据,才会开始进行量产。
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