第四十章 中推核心机(1/2)
张建设道：“哦，是不是李曙光同志你有什么法子，可以搞到F404发动机的设计图纸？”
李曙光笑道：“当然不是了，但是我可以把设计方案做出来，请张所长看看行不行！”
张建设闻言不敢相信地看着李曙光道：“你，你真的懂发动机设计？”
李曙光点了点头道：“不敢，我只是大胆尝试一下，我想就在这里，跟您好好的交流一下！”
两人目光在空中相遇，这有点奇怪啊，宋文聪笑道：“好，那我也好好的学习一下航空发动机设计！”
张建设虽然现在还是不太相信，李曙光能比他们这些专业航空发动机设计师厉害，能设计出什么好的中推方案来。
哪怕只是一个设计方案，也不是说随便画张图就行的，航空发动机的几大部件，只要是搞航空的都知道，但是这些部件里面的东西，就只有航空发动机设计师才清楚了。
纸笔都来了，现在就看李曙光的表演了。
宋文聪是非常期待的，因为他知道李曙光天赋异于常人，他在电传飞控和火控雷达上的表现，已经折服了他，因此航空发动机，他相信李曙光不会乱说，他肯定是有把握的。
李曙光一边手绘设计图一边道：“咱们国家的航空发动机，根据现在以及将来的需要，我认为可以搞五个核心机，分别是五公斤，十公斤，二十公斤，三十公斤和五十公斤每秒流量，在这个基础上，可以研制出推力三百公斤到三十吨推力涡扇发动机。而咱们的中推发动机呢，就可以用这个三十公斤流量的核心机！”
张建设自然知道，美国的F404发动机也好，F101发动机也好，TF39发动机都是采用了一台核心机，那就是GE1核心机，这台核心机的空气流量便是三十五公斤每秒。
这一台核心机，就做出了推力七十多千牛的F404发动机，一百二十多千牛的F101发动机以及推力达到一百八十千牛的TF39发动机，可以说是覆盖范围很广了。
之所以能够用一台核心机，造出推力范围这么广的发动机，就是它们的涵道比，压缩比等参数不同，比如说TF39的涵道比就达到了8，这是不加力的推力就达到一百八十千牛，F404发动机涵道比才0.4，不加力推力只有五十千牛不到。
所以李曙光选择了三十公斤流量的核心机，来研制国产中推发动机，这是完全没有问题的。
李曙光绘制出来的这台中推发动机，的确是非常的精妙，这让张建设都大为吃惊，这些参数李曙光就像是了然于胸一样，就是他张建设干发动机这么多年也做不到的。
三十公斤流量核心机，这自然是比早前提出来的涡扇十发动机核心机方案还要强了，因为那个核心机流量只有二十五公斤，所以潜力没有这個大。
而用这个来设计中推，那就更不用说了，优势很明显，以后升级增推潜力大。
因此这一台三十公斤流量核心机，就可以研制中推和大推，这跟GE1是一样的，还可以用来设计大型运输机和客机使用的大涵道比无加力式涡扇发动机，这至少是十五到二十吨级的，完全没有问题。
很快李曙光设计的中推发动机，主要参数也写出来了，空气流量七十七公斤每秒，涡轮前温度一千五百二十K，总增压比二十一，涵道比零点三六，军推五十二千牛，加力推力八十千牛，推力重量比七点五。
这些参数看起来不算很先进，但是却很适合中国航空发动机工业的现状，从成本和工艺的角度出发，那么制造成本就相对比较低，适合改装二代半战斗机。
当然将来要是搞双发中型机或者是单发轻型三代机，可以进行修改，提升发动机的性能，那就是改进型号了，比如说增加涡轮前温度，那就要提高涡轮的材料耐高温的性能，这肯定要增加成本的，包括工艺也是，都是增加成本的。
低成本的中推发动机，如果真的造出来了，那恐怕军方会非常的满意，张建设都十分的震惊，他想象不出来，一个学飞机结构设计的年轻人，怎么能够设计出这么好的涡扇发动机方案出来，这绝不可能是随便编就行的，不说别的就这些参数的计算，必须得干这个的才懂，而且还有里面的结构，李曙光确实是绘制出来了，虽然说只是草图，但是这绘图的手法，也是十分的老道，甚至超过了他。
宋文聪倒是很悠闲的，内心却喜不自胜的，看着李曙光在绘制设计方案，看起来有门了，歼七III战斗机，如果能够装上这么好的涡扇发动机，那整体的性能可以提升很多啊，甚至是质的飞跃。
张建设忍不住打断李曙光的绘图：“李曙光同志，这，这是你想出来的？”
李曙光点了点头道：“是的，这并不是抄国外的设计，因为现在也得不到国外真正的技术资料，所以我们只能自己来。我想这台发动机，应该能很好的满足我们的歼七歼八大改型号的动力需求。”
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