第九十一章 运十/C920客机正式发布(1/2)
在东海市，除了造船基地的建设以外，宝钢也是十分重要的项目，因为它不仅会成为中国最大的钢铁厂，也将为国防工业做出它的贡献。
因为宝山钢铁总厂，它不仅是要提供各种船用钢板，还要为汽车工业，航空工业提供先进的钢材，比如说大客机使用的钢材，便是交给了宝钢的。
十一月初，李曙光又来到了东海，这次是去东海飞机制造厂，因为运十客机的详细设计工作已经完成了，即将迎来专家评审。
现在的运十客机，可不是原来的运十了，完全进行了重新的设计，只是保留了原来的代号，不过为了在国际市场上销售，与国际接轨，进行商业化的运作，还在李曙光的建议下，取了一个新的代号，那就是C920客机。
欧洲的空中客车集团，它的机型代号是以A开头的，波音公司是以B开头的，现在东海飞机制造厂的运十客机便以C开头了，这是代表中国的意思，又是代表着中国民机产业的目标，是要与空客波音三足鼎立，成为三大巨头之一。
至于麦道公司这些民机公司，不出意外的将来还是会被收购合并。
九在中国的传统文化中，可是一个很好的寓意，长长久久，而且是九五至尊，二零便是代表这个型号是二百座级的飞机。
李曙光的到来，可是令整个东海飞机制造厂都热闹起来了，因为李曙光是真正为运十客机带来了新生，也为东海飞机制造厂带来了好运。
如果没有全新的运十客机，那么老运十注定要下马的，而且肯定得引进麦道客机进行组装，大家可不想东海飞机制造厂，成为一个代工厂。
现在是完全自主设计研制的二百座级客机，那每一個人都是感到无比的自豪。
李曙光这次来，可是先给运十客机进行了一个初审，结果他发现设计师们做得非常漂亮，有了先进的计算机辅助设计制造系统以后，各种问题都极少了，相较于原来的运十客机，是一个质的飞跃，这一点设计师们自己也感受得到。
感受最直观的还是马总师了，他知道没有李曙光的话，就没有运十客机的新生。
李曙光在看完详细设计后，非常高兴地对马总师道：“马总师，这次评审肯定没有问题，你们就放心睡个好觉吧，我看你最近经常失眠吧，眼睛都落了抠了。”
马总师苦笑道：“是啊，没有办法，我一直都特别担心，我们的设计工作没有做好，到时候评审出问题怎么办？我是第一责任人呐，到时候咱们还丢你的脸呐，我也没有办法见你。现在听你这么一说，我的确是感觉好多了，今天晚上一定会睡一个好觉的。”
李曙光笑道：“那必须的，要把觉补回来，迎接专家组的评审。还有接下来的新闻发布会，你也是主角啊。”
根据安排，如果评审顺利通过，那接下来就会在东海大酒店，举行运十/C920干线客机新闻发布会，正式对外界公布C920客机的重要信息，并开始接受订单。
可以说这是一个商业化的机型，非常重要的一个事情，李曙光作为一个重生者，自然是很清楚这里面是怎么运作的，这个发布会也是在他的建议下搞的，到时候马总师可是要向全世界的潜在客户，介绍C920客机的关键信息，吸引客户前来购买。
其实C920客机不止是已经完成了全面的详细设计，它的关键子系统，进展也是很顺利的，比如说特种钢材，复合材料，还有航电系统，发动机都通过了设计评审的。
这些工作都是几乎同步进行，就拿发动机来说，现在已经开始试制原型机了，这台发动机性能达到世界一流水平，而且推力很大，预计明年上半年就要开始试车了，下半年更是要装机试飞。
因为按计划，C920客机明年十二月就要进行首飞，所以它必须要有可靠的国产发动机来装上去试飞，不会像老运十那样，用波音七零七的发动机拆下来装到运十上去试飞。
这是因为C920客机它的发动机，推力达到一百六十千牛，也没有可以用的国外发动机直接装上去就飞。
虽然说新飞机，配新发动机试飞，有一定的风险，但是经过发动机试飞之后，问题也不大，更何况这台发动机，也是李曙光设计的方案，解决的关键技术，这要是有问题，那不是开玩笑吗？
这次专家们来到东海飞机制造厂，也是非常的惊喜，现在的东海飞机制造厂，似乎已经做好了批量生产新运十客机的准备，全新的厂房都已经建起来了，总装生产线是根据李曙光的技术指导，建设的一条脉动式总装生产线。
要知道在八十年代，这种脉动式总装生产线，可以说是没有人知道的，因为在李曙光前世的时候，它是波音公司在二千年的时候才研究出来的。
现在呢世界上第一条脉动式总装生产线，终于是诞生在了中国。
接下来除了C920客机以外，包括歼八III啊，歼七III这些机型
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