第九章 最大垂直起飞重量45吨（求鲜花，求评价票，求月票）(1/2)
若是赵金麦在旁边看到一定会非常的惊讶。
孙航这边的多级大推力对转升力涡轮风扇垂直起降系统起飞的实在是太平稳。
就仿佛是德芙巧克力一般非常的丝滑。
相反他们的团队刚刚涡扇10带动的试射台就仿佛是学步的婴儿，蹒跚不已在空中的姿态一般。
两者简直就是不可同日而语。
孙航这边多级大推力对转升力涡轮风扇在空中不断的拔高高度。
风洞实验室的顶棚的高度非常高，毕竟这里可是可以用来给战斗机进行风洞实验。
飞到将近几十米的高度。
然后孙航在空载的情况下又是来回摇动航电系统的操纵舵。
让多级大推力对转升力涡轮风扇垂直起降系统和试车台在空中不停的摇摆。
可不管孙航怎样摇摆。
包括孙航还在风洞实验室将风向开关直接打开。
让横风直接冲刷试车台，甚至于多个角度来回吹动。
最后甚至于还直接模拟龙卷风。
让整个多级大推力对转升力涡轮风扇系统陷入到龙卷风的当中。
在非常优秀的航电系统姿态平稳飞行控制系统的控制之下。
多级大推力对转升力涡轮风扇垂直起降和试车台都可以立刻调整自己的飞行姿态，然后很快的脱离龙卷风的范围当中。
然后继续在空中稳稳的飞行。
见到自己从系统拿到的这个垂直起降技术如此优秀，孙航这才微微的松了口气。
这一周的心血没有白费。
下一刻孙航开始在风洞实验室给自己的多级大推力对转升力涡轮风扇垂直起降和试车台上开始加配重。
现在的试车台整体重量大概也就是不到一吨左右。
多级大推力对转升力涡轮风扇垂直起降，电驱部分就可以达到最大起飞重量15吨。
孙航开始用龙门吊增加到5吨的配重。
垂直起降系统工作的非常的轻松。
甚至于可以用稳如泰山来形容。
增加到10吨的配重。
垂直起降系统起飞的时候，反应稍微有一点点延迟。
毕竟这可是10吨的重量，相当于一架战斗机的空重啊。
当孙航将试车台的配重增加到15吨重。
下一刻孙航缓缓的吸了一口气，然后缓缓推动笔记本电脑里面的航电控制系统。
让垂直起降系统开始运转，尝试起飞。
这一次垂直起降系统在电驱动的情况下达到最大起飞重量15吨很明显就是略微有些吃力。
电机都是发出了一阵沉闷的转动的声音。
不过这些电机都是用稀土元素生产的，采用的是未来50年才有的新技术。
随着孙航不断的推动油门舵。
垂直起降系统带动的试车台和15吨的配重还是非常平稳的，直接就是飞离了地面。
紧接着高度由1米不断的提升飞行到2米、3米。
在空中10多米的高度开始自控飞行。
随着孙航调整航向度。
垂直起降系统就仿佛是直接定格在空中一般。
试车台的车头方向开始在原地进行旋转。
见到垂直起降系统，在最大起飞重量15吨的情况下，依然非常轻松的能够起飞，孙航这才微微的松了一口气。
同时孙航也是知道系统给出的垂直升降系统最大起飞重量15吨，实际上还是比较保守。
孙航估计在加个一两吨的配重垂直起降系统依然还是能够应付。
当然这还只是垂直起降系统。
未来脉冲爆震空天发动机尾部喷管三元矢量喷口还有30吨的起飞重量。
两者合力，完全可以让最大的垂直起飞重量超过45吨以上。
想到这里孙航都是激动无比。
F35B的最大起飞重量是14.9吨。
不过F35B加上垂直起降系统自身的重量就达到了12吨多。
也就是说F35B最多也只能够携带大概两吨多的燃油和弹药。
起飞之后要想进行长距离飞行，还要进行空中加油。
这也是灯塔国认为F35B比较鸡肋，出口的多，自己使用的还是F35A战斗机的主要原因。
可孙航的这个20C短距/垂直起降双座双发战斗机这完全不同。
垂直起降加上脉冲爆震深空发动机三元矢量喷口联合的最大垂直起飞重量达到了45吨多。
这也就意味着20C真正的做出来之后最大垂直载重量就可以达到将近
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