第43章大势所致，非彼之过（跪求追读，拜托了）(1/2)
东京，维克拉姆受迦楼罗的委托，见到了小日子昌武船运公司负责人加藤五斋。
这是一家新兴的船运公司，负责人加藤五斋和背后的金主看中了小日子原油需求的旺盛，于是在前几年创立了这家船务公司，主要负责小日子原油及其他材料运输。
但没想到石油危机的来临，使得小日子对于原油的需求量不得不暂时性的下降。众所周知，船运最重要的就是订单量以及市场需求的旺盛与否。
一些老牌的船运公司对此受到冲击并不猛烈，但对于这个新兴的船运公司来说确实要命了。
于是加藤五斋不得不对外出售自家的原油运输船。但是因为现在整个原油船运行业暂时不景气，因此整个小日子的船运企业都没有购买的意愿。
而这个消息一直被留意这方面信息的迦楼罗注意到了。
迦楼罗原本是打算给小日子船厂下订单的。因为纵观目前整个世界来看，小日子的原油运输船是最先进的，这点确实要服。
但是一艘新船订单要排很久，迦楼罗是等不及的，于是盯上了昌武船运公司这条船。
最重要的是，这是一艘20万吨的原油运输船，足够迦楼罗暂时使用了。而且这艘船才下水不到半年，仅执行过一次短途的运输业务，可以说是一艘九成新的船。
这就让迦楼罗心动了，于是才委托维克拉姆去谈妥这個船的收购事宜。
维克拉姆的到来，对于加藤五斋来说无疑是天降甘露。他们公司其实并不打算卖这条船的，毕竟20万吨的原油运输船放在这个时代也算属于非常先进的产物了。
但是没办法，现在公司急缺资金，只能暂时卖掉来延缓资金紧张了。
虽然双方购买和出售的意愿都比较强烈，但是加藤五斋很显然想宰维克拉姆一笔。虽然不停地鞠躬道歉，但是价格上面就是死活不松口。
倘若是新造一艘原油运输船20万吨的话，需要200万美元。而加藤五斋以这艘船几乎全新为由，死活咬着180万美元不松口。
维克拉姆自然不会接受这个价格。要不是己方等着船用，根本不会考虑购买这种旧船。况且真论着急的话，己方是不着急的，大不了就花钱雇老毛子那边送一趟原油。
只不过让老毛子那边运输不是长久之计，或者说想要成为一个石油领域的霸主企业的话，最好还是有一只属于自己掌握的船队比较好。
这样的话，省的因为运费问题跟船运公司闹起矛盾来，到时候影响己方的生产。
维克拉姆干脆晾着对方，直接选择跟小日子其他几大船运公司进行沟通。由于原油运输市场的低迷，这几大公司在听了维克拉姆的需求后，都有一些心动。
他们纷纷派人跟维克拉姆探讨相关的出售事宜。这一切自然瞒不过加藤五斋，或者说是故意给加藤五斋看。
他急了，他背后的金主也急了。这艘船卖不出去的话，那么他们的昌武船运公司可就危险了。
于是加藤五斋再次找到维克拉姆，表示可以打五折，100万美元卖给对方。但是希望可以跟迦楼罗的船运公司建立长期合作关系。
这个小日子头脑也不简单。他发动自己的关系，好好的调查了一下维克拉姆背后的金主迦楼罗在YD的关系。
在调查了迦楼罗的一番产业布局后，他敏锐地察觉到了对方打算建立自家船运业务的需求。
都说十年陆军，百年海军。之所以海军建设需要这么久，就是因为经验丰富的水手太少了，对于船运行业来说也是如此。
船运行业，不是说你买了几艘船就可以踏足了，这需要经验非常丰富的团队来配合。可以说如果没有资深人士引领的话，小白踏入其中，会被骗的底裤都不剩。
虽然说迦楼罗建立船运业务，并不是打算去跟其他船运大亨争抢市场，只是为了自家运输业务方便一些。
但是也需要一些专业人士前来辅助的，最起码经验丰富的水手是必不可少的。
虽然昌武公司成立不到几年，但是当初成立的时候也是挖到了不少好手，手底下的船员也是各顶各的经验丰富。
现在公司资金紧张，也不是因为船运业务没经营好，是因为大势所致。
所以对于昌武船运公司提出的合作请求，维克拉姆有些心动了。
整个YD熟悉船运相关业务的人实在是少之又少。所以必须从国外挖一些专业人才来。
而眼前的加藤五斋就很不错。这个昌武船运公司在他的手中打理的有声音色，要不是石油危机的影响，恐怕也能在小日子的船运公司中排得上号。
所以维克拉姆在请示迦楼罗以后，又重新跟加藤五斋展开了谈判。
这一次迦楼罗直接让维克拉姆谈一下收购昌武船运公司事宜。当然收购的前提是加藤五斋必须出任船运公司的
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