第三十九章：震惊的网友，这玩意简直就是公路坦克！！(1/2)
“所以，评判正前方的碰撞结果，A柱是硬性标准。”
“青鸟的A柱几乎没有弯折，评分为G级！”
“大众和福特的两辆车，A柱稍微往内弯折了2cm-3cm，评分为A级。”
“丰田的A柱弯折最为严重，竟然足足往舱内侵入了5cm，打分为M级！！”
……
说完结果，这名主持人自己都有些吃惊。
“接下来检查安全气囊弹出情况。”
几名评委上前。
分别检查了几台车的安全气囊弹出情况。
“丰田安全气囊弹出正常……”
“大众安全气囊弹出正常……”
“别克安全气囊弹出正常……”
当查看到青鸟的安全气囊弹出条件。
这名评委老师正在查看车内情况时，却是一愣。
其他人已经检查完了。
不禁问道：
“怎么了？怎么不播报结果？”
“难道昆仑的车子，安全气囊弹出结果不正常？”
这名评委脸色有点古怪，摇摇头道：
“你们自己来看吧。”
其他几名评委。
闻言纷纷走了过来。
一起查看昆仑这辆车的安全情况。
等他们走近了仔细一看。
纷纷脸色一变，直呼“好家伙”！！
只见。
在昆仑这辆车的内部。
竟然同时弹出八个安全气囊！
要知道。
大部分主流车型，安全气囊数量只有二个到六个。
部分高端车型也只有六个到八个。
能超过十个安全气囊的车型，市面上那都一个巴掌数得过来。
比如刚才那辆丰田。
低配的车型，仅仅配备两个安全气囊而已，只有高配车型才有四个,和两个侧面气囊。
而昆仑能用上这么“豪华”的安全强配置。
只能说绝了。
主持人开始讲解起来：
“大家可以看到，昆仑的安全气囊配置，在这个价位只能用奢侈来形容……”
“相比于同级车的四个安全气囊，昆仑这边足足多出了一倍。”
“要知道，每个安全气囊的成本造价，基本上在八百到一千元不等，而我们消费者要更换一个安全气囊，更是要花二三千起步。”
“所以这也就解释了，中端市场的汽车厂商，为何那么热衷于严格安全气囊，是因为真的能省下很多成本。”
“当然，有没有反其道而行的汽车厂商呢？这个也是有的，据说沃尔沃有款车型的安全气囊，达到了十六个之多，不过那辆车的综合售价在六七十万以上。”
主持人解说完之后，又八卦了一番。
这时候。
几个评委观察了一番，仿佛又发现了亮点。
而后。
一名评委走过来说了些什么。
主持人听后，立即露出了十分惊讶的表情。
“大家好，刚刚我们的评委，又发现了一个亮点，昆仑这些弹出的安全气囊，最难得可贵的是，竟然在主副驾中间的位置，配置了中央安全气囊……”
“这个配置可以说极为少见而又重要，假设车辆侧面发生撞击，或发生翻滚时，虽然侧面靠近窗户的一侧是有安全气囊的，但是人和人之间中间并没有遮挡……”
“如果两个人之间发生了碰撞，伤害同样是非常大的，昆仑的新车在这方面配置了安全气囊，连我们的评委老师都震惊了！”
……
“666！”
“爆杀！”
“这安全性，我要是老板都恨不得减配两个气囊，一台车可以多赚两千啊！”
“说实话，一辆车的安全性是我最为看重的，某些该死的合资车，最不该的就是在低配车型的安全性上做减法，他们是拿消费者的命来做销量！！”
“加1”
弹幕都有些激动了！
青鸟这辆车，不光在动力和配置上爆杀同级车，这安全配置竟然也是爆杀。
接下来。
视频里分别又做了数种碰撞情况。
评测结果：
“侧面碰撞测试：青鸟评级G级！”
“车顶强度测试：青鸟评级G级！”
“座椅头枕测试：青鸟评级G级！”
“辅助安全测试：青鸟评级G级！”
……
各项不同的测试场景。 本章未完，请点击下一页继续阅读