第四十三章：琥珀色的青龙，一台追求极致的车！！(1/2)
“青龙”的工程样车，就在研发部。
等李明来到地点。
负责开发的高层，造车的核心员工们，都在已经在场地屏息等待了。
在各种机械臂的中间，可以看到一辆接近完工的工程样车。
可以看到。
整体完成度已经达到了90%。
李明一眼看过去。
眼中印入这台工程样车，脸色浮现出惊叹。
整体的外观设计。
从侧面看。
有一种霸气！
琥珀般的暗青色车漆，极其的深邃吸光！
仿佛要将人的目光夺走，让人一眼看了就难以忘却！
长达近乎五米的车身！
流线、优美！
宛如艺术品。
通体有一种迎风的美感。
公司资金充盈后。
研发部为了这辆车的外观设计。
更高的极限性能。
煞费苦心。
经过多种方案。
最终设计了独有的超低风阻外观。
代价就是足足砸了近千万的资金，租借场地，进行著名的“汽车风洞实验”。
“汽车风洞实验”，是造车厂商耳熟能详的实验之一。
其原理就是在特定的场地之中，模拟汽车的工况，由此得出车子在不同外形设计下的风阻系数。
因为风阻事关一辆汽车的极速水平、加速能力和操控性能，要想速度越快，风阻系数就越重要。
所以。
下到十几万的小车，上到几百万的超跑。
在研发阶段，都是逃不开这个测试。
而这个测试，也是极其昂贵的。
按租用时间来算。
每小时的租金就高达三万，每次测试时间最短1-2天。
像一些超跑，在研发阶段，光是风洞测试。
就花了上千万。
而要打造一个风洞试验场，需要大量的时间人力和成本，造价几乎是在五亿以上。
昆仑这次租用的是国家汽车工程研究院所造的顶级风洞实验场。
租金是常规风洞的两倍，不过效果也是相当好。
最终将车子的外形设计定下来了。
风阻系数仅为0.19Cd。
在这之前。
将量产车做到风阻第一的分别是奔驰和保时捷两家豪华厂商。
例如奔驰的旗舰车型。
奔驰S级的风阻系数，为0.22Cd。
……
除了车子的外形外观。
其中的内饰，都已经基本完工了。
入眼可见的全真皮包裹。
沿用了青鸟的简约设计思路。
但却增加了极致的运动感与手工缝线条纹。
各种舒适通风按摩配置。
都是标配！
堪称集昆仑当前技术力大成的产品。
是所有人努力的结晶。
堪称艺术！！
……
“老板，是因为我们根据车子的命名，找到了一款极为特别的暗青色车漆。”
“不同于青鸟那种十分靓丽，更像湛蓝的亮眼青色，根据我们的理解，青龙在古代为星宿，而星宿，应当是深邃的，神秘的……”
“这样的外形与颜色，也更能体现出我们文化的厚重感，且有一种别样的豪华感。”
不得不说。
昆仑的设计师，审美一直很在线。
并且。
对李明所喜欢的古文化，理解非常到位。
李明很满意。
更是能感受到每一位核心员工的付出。
而此时。
在场的所有核心员工。
心情更是紧张的！
新车的工程车终于要落地。
他们付出了这么多努力和创意，不只是因为公司给的工资。
内心更有一个渴望……
希望得到真正的认可。
而此时。
李明的声音也响起。
“自我加入汽车工业以来，国产车就一直被打压，只能占据中低端市场……”
“有一些国产车，勉强占据了几十万市场的一小块市场，但也经常被人喷‘国产无豪华’，天生矮人一等。”
“现在，看到新车的落地，我可以确信，青龙这辆车将碾压市面上所有主流的豪华车！！”
本章未完，请点击下一页继续阅读