第四十九章 新型主战坦克(1/2)
能不能打动领导，就看这份报告了，李曙光也在期待着。
李曙光这段时间以来的动作和表现，已经进入了上面的视线中，更何况还有古总师，宋总师等人极力的推荐，所以很快李曙光就接到了来自上面的通知，让他到航空工业部汇报工作。
这次可是真的要有大动作啊，除了航空工业部的领导要见李曙光以外，还有军方的领导，所以这次工作汇报，关系到航空工业的未来，李曙光也不敢怠慢，做足了准备工作，这才带着一些重要的技术资料，坐火车来到了航空工业部。
工作汇报的过程，便不细说了，这次李曙光是真正的应答如流，把领导们给彻底的征服了。
领导当场就拍板了，让李曙光担任航空工业部科技委委员，负责协助科技委领导，做好航空工业的整体发展规划工作，包括技术支持工作。
如此一来，李曙光便可以大刀阔斧的干一场了，当然他在六零一所的设计师职务现在也还是保留下来，只不过平时在科技委的时间恐怕要多一些了，还有就是要经常的到各个厂所去做技术支持工作。
要知道科技委可是相当重要的，它可是为航空工业部领导做重大决策的参谋机构，里面都是航空工业的专家。
它的职责可不少，其中非常重要的就是参与制订并审议航空科技中长期规划，研究并审议重大预研课题、新机型号方案、重大科研建设项目，当然还有评审有关专业技术高级职务的任职资格。
当然也要履行对航空工业部下属厂所的业务指导工作。
如今李曙光直接就到了科技委，所以这职称当然也要破格的评审了，毕竟担任科技委委员的专家，最低都是副高级职称呢。
所以这次李曙光便会被破格评审成为副高级的副研究员。
现任科技委主任，便是德高望重的飞机设计大师黄强，早年主持东风系列战斗机的设计工作。
所以现在李曙光便已经真正的进入到了航空工业的决策层。
在这次工作汇报中，李曙光同样是提到了为陆军研制一台先进的坦克燃气轮机，这得到了军方领导的高度重视，所以接下来李曙光就要准备和五机部的一位领导到北方工业公司去，就新一代主战坦克预研以及燃气轮机研制的相关工作进行研究讨论。
李曙光作为穿越者，自然是知道了，国产第三代主战坦克，便是在一九八四年初正式立项，而当时因为没有合适的人选，所以不得不任命六十六岁的褚铁生担任总设计师。
国产九九式主战坦克，便是在这个时候开始设计研制，可谓是十五年磨一剑，直到一九九九年才定型量产，所以命名为九九式主战坦克。
当时的九九式主战坦克，其实距离世界先进水平，还有较大差距，因为它基本上可以看成是T72主战坦克的升级版，在设计上借鉴了苏联T72主战坦克的很多特点和技术。
无论是从正面，还是从侧面看，九九式主战坦克都与T72比较相似，特别是车体前部的V型防浪板。
当然九九式主战坦克负重轮的排列方式同T72完全不同，但它们都是六对负重轮，而M1以及豹II等欧美主战坦克都是七对负重轮，这主要还是因为它们的尺寸和重量不同，毕竟T72和九九式主战坦克，因为没有大功率的发动机，所以战斗全重不超过五十吨，而M1也好豹II也好都是六十吨往上了。
虽然说在同等防护条件下，外形矮小有利于减小坦克的被弹面，提高战场生存能力，但实际上九九式和T72的防护力，也因为受到战斗全重的限制，比起M1和豹II这些重型主战坦克要差了不少。
所以九九式主战坦克，最大的问题就是动力系统，没有强大的发动机，就不可能有更好的防护力，更强的机动性和火力。
毕竟九九式主战坦克，最早只有一千二百马力柴油发动机可用，到后来的大改型号才有了一千五百马力柴油发动机。
因此李曙光知道，现在是最好的时机，如果九九式主战坦克，确定使用一千二百千瓦燃气轮机，那么它的三大性能将会直接超越M1主战坦克。
毕竟这样的动力，都达到一千六百多马力了，那就是战斗全重达到七十吨，机动性也轻松超过M1的，另外就是防护力可以更强，装甲更厚，加装爆炸反应装甲都轻松，火力更是可以搞一百二十五毫米主炮甚至是一百三十毫米主炮，这就要看论证的结果了。
要知道现在七九式主战坦克都还在研制当中，又要研制第三代主战坦克，便是因为在这种情况下，国外主战坦克已经领先我国两代了。
不奋起直追是不行的，所以这个艰巨的任务，便是落到了北方车辆研究所。
要以自主研发为主，达到世界先进水平，这对北方工业集团来说是一个难题。
所以在听说航空工业能够为新型主战坦克研制强大的燃气轮机之后，无论是五机
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